继206S的推出，C2也不甘落后，VTS随之诞生。其实他们都算是小改款，外观内饰的变化很小，动力和悬挂调教就更是原汁原味，所以它的各种特质依然来源于国内的C2。 |
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| 继206S的推出，C2也不甘落后，VTS随之诞生。其实他们都算是小改款，外观内饰的变化很小，动力和悬挂调教就更是原汁原味，所以它的各种特质依然来源于国内的C2。和雪铁龙C2原型车不同，东风雪铁龙C2对车身进行了重新设计，并根据国内市场的定位采用了5门设计。整体车身也采用了球笼结构，车头处雪铁龙镀铬车标延伸至多边形大灯，下面的大尺寸进气口同样装饰镀铬材料，发动机舱盖上对称的空气导入口，这种设计让C2时尚兼顾稳重，同时帮助发动机、冷凝器获得比较理想的散热。而VTS版本除了在车侧多了个VTS的标志外并没有什么其它差异。车身侧面与标致206很接近，而车尾设计并没有象车头那样让人惊喜。而VTS版本除了在车侧多 | 精彩视频 好玩好用 专业测试C2 VTS |
| 了个VTS的标志外并没有什么其它差异。车身侧面与标致206很接近，而车尾设计并没有象车头那样让人惊喜，尾灯组的造型虽然个性鲜明，但与球笼结构的车身风格多少显得有些差异。国内的C2外形的经典程度还是和法国原型车那种竖型尾灯有所差异。 从空间来看，C2比206略大。为了挖掘有限的空间，C2和206都把电动车窗开关布局在手刹后面。在增大了横向空间的同时对于一些不太熟悉这个车型的驾驶者来说多少有些不便。我的好几个朋友都在寻找升降玻璃的开关方面颇费了些周折，而我就是“有意”不告诉他们，尤其在高速路收费口交费，被后面车“嘀嘀”那是不可避免的。 |
