位于葡萄牙的大西洋海岸，离首都里斯本28公里的埃斯托利尔赛道第一次供世界GP大赛使用要追溯到2000年。这座由Fernanda Pires da Silva于1972年建造的赛道弯道繁多，直道颠簸，路面条件不佳给车手参赛增加了不小的难度。

隆鑫车队的外籍车手在葡萄牙大奖赛中

        4月11日晨葡萄牙埃斯托利尔海湾海浪猛烈地拍打着堤坝，天空中正下着一阵冷雨，雨水淋湿了赛道，早上9点正，125cc组的自由练习赛开始了，隆鑫车队16号朱利斯•克鲁泽尔，一位来自法国的年轻车手一举跑出了第9名的好成绩。

        下午的气温略有上升隆鑫车队的5号车手阿里克斯•马斯伯以1分49秒381的单圈成绩位列第12名。对于隆鑫这支才初次经历世界大赛的车队，首天的好成绩无疑给全队增加了信心。阿里克斯赛后说：“一开始我尝试高速起步并保持领先优势，进入弯道时我非常小心，今天成绩不错，但我相信这里面还有很大的提升空间。”

        第一天的练习结束后，车队着手提高车体及发动机各方面性能，阿里克斯的战车开始使用一种最新型底盘，他的成绩也反映出整个车队为此所作出的努力。

        4月12日第二天练习赛推迟了半个小时进行。隆鑫车队的两名车手期间因调整底盘返回了维修道3次，最终在36名车手中，隆鑫车队的马斯伯以1分47秒734的成绩名列第25名，克鲁泽尔以1分47秒953的成绩名列第27名。

        对于赛车使用的新底盘，两位车手反映都不错：“今天我非常满意全新的底盘，我们一直在向着一个好的方向在努力。但我不得不说我对自己最后5圈跑得并不满意，最后时刻的竞争是相当激烈，不管怎么说同昨天的成绩相比，我又提高了2秒钟！”

        车队经理尼科拉•卡萨德在排位赛后对记者说：“我们车队工作人员的努力，我们车手的技术和赛车技术的保障是我们提高成绩的砝码。”

        葡萄牙当地时间上午10点，正式比赛的热身开始了，阿里克斯以1分54秒046的成绩名列第9名，朱利斯稍微慢点成绩为1分56秒611成绩排在第21名。

        下午的正式赛开始时，气温18度，空气潮湿度65%，路面干燥，阿里克斯由于起步不太理想第一圈时仅名列第27位，朱利斯第一圈跑到24位。第8圈时，朱利斯紧随阿里克斯其后，两名车手距离相当近，阿里克斯的一个刹车减速，朱利斯完全来不及反应直接撞向了前面的队友。阿里克斯随后继续投入比赛，从落后的24名最终追赶到第20位。对于这样一个遗憾的结果阿里克斯•马斯伯赛后说：“我开始起步的时候感觉太糟了，第一个弯道每个人都在减速，我没办法超过去，第8圈的时候由于和我的队友朱利斯发生碰撞,否则我们都会有更好的成绩。”车手朱利斯•克鲁泽尔赛后说道：“非常可惜的是我感觉今天车的整体调试非常棒，幸运的是我还没有受伤。”

        车队经理卡萨德•尼科拉赛后说道：“我们有两名好的车手和一个优秀的团队，现在我们将继续致力于发动机性能提升上，我们期待着下一站回到我们中国上海的主场能有出色发挥。”