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| 本周得到来自英国的消息称，由于受到金融危机对实体经济的冲击与影响，欧洲汽车市场近来经营十分惨淡，一家英国汽车经销商无奈推出让人惊讶的“买一送一”优惠措施。他们推出这个优惠活动的车型是道奇锋哲2.4SXT，这款车配备了真皮座椅、电脑恒温系统和定速巡航系统，只要2万英镑即可开走2辆车。这款车在今年年初在国内上市，其价格是28万左右，这样说来，这款车在英国的价格还不到我们这里的一半，真是不可思议。正如英国汽车协会发言人所说：“入行23年来，我从没见过这种事。你在超市买洗衣粉时会想到这种事，但在买汽车这种大件商品时怎会想到？” 近一周来国内车市也出现了一系列厂商的重量级的降价措施，想必一定是车市低迷，不出重拳无以挽救车市了，众多车型的降价幅度均呈现前所未有的一次降幅达到万元甚至于几万元，其实，国内车市的价格还是偏高的，特别是我们的人工成本是没法和欧洲相提并论的，但是就单价我们还要比他们的高，所以说国内市场上的车的价格还是有很大空间可以降的，但毕竟价格杠杆解除不了车市的低迷，车商欲改变车市现状还需要创新营销模式，还有就是大环境的影响是人力所不能改变的，也就是说车市的整体发展速度下滑也是不可改变的客观事实，这个也需要车商对此有所准备。 近期多款新车频繁上市，而且它们的价位覆盖了高、中、低档各个价格体系，新车太多，就有挑花了眼的可能，同时商家采取降价、送保险等措施，实在是让人有些应接不暇。然而这一切看似很有效果的招数在今年却行不通，车市低迷依然，嘘声依旧，真的到了年末也未必能有多大的改观。这些到底是什么原因呢？除了大量的车辆都存在降价空间这一事实之外，消费者已经对车商不信任了，频繁的降价令人眼花缭乱，这与审美疲劳是一个道理，笔者认为唯一的办法就是以静制动，所以对年底的车市不要期望太高，否则反被其所误导。 |
| 俗话说买的永远没有卖的精，你有张良计，我有过墙梯，车商们当然会想出很多办法来改善这种局面。下面我们站在车商的角度来分析一下车商们在年底前的行为动机：按照一贯的车市定律，每年的年底总有一系列降价或促销的活动以完成他们一年的销售任务而得到反利，今年也不会例外，但今年的年底到底出现一种什么样的格局，通过这几个月的不断调整，车商们已经深知消费者们的购买心态，也就是人们所预期的那样，真正的降价潮的到来，但是，多年的先例已经证明越是在全面降价大潮涌动下消费者越是持弊待购，降价过多过于频繁更会导致对品牌价值的沉重打击，所以促销赠送服务等优惠活动成了他们的首选。那么，做好准备等待时机便成了当下车商的最好的选择。 |
