3.5L“天籁·公爵（TEANA·XV）”顶配车型配备了BOSE 5.1声道高级音响系统。我们非常容易就能在仪表台上方和后排座头枕后部发现5个BOSE音响单元，全车总共11个扬声器将新天籁驾乘空间营造成一个非常完美的视听室。

上图为新天籁内饰

        日产汽车在2002年就实现了世界首次将CVT搭载于3.5L的大排量车型上。新一代天籁搭载的新一代智能CVT无级变速系统（XTRONIC CVT）是日产第3代CVT，也是世界上最大排量的带状CVT。此CVT技术顺畅而平稳连续的加速，改进了加速性能和燃油经济性，并且改善了应答性和稳定性，其变速时间比以往缩减了30%。

上图为老天籁内饰

新天籁中控台

        内饰继承了经典的modern living造型设计理念，但在老天籁中控台的基础上又对中控台主面板进行了重新设计，方向盘以及中控台都较老款有比较大改变。

老天籁中控台

左边为新天籁全景天窗（更显高档奢华），右边为老天籁单天窗

新天籁发动机

        东风日产新天籁配备的250 XL和XV车型都配备了2.5L V6发动机，相比竞争对手同排量发动机大都停留在直列4缸发动机的水平上，可谓非常令人动心。V6发动机振动更小、运转更平顺、噪音也更低的特点一定能为新天籁得到消费者先入为主的肯定得分不少。而且V6发动机不仅在结构上领先，在匀速运行情况下的油耗和瞬间爆发力方面也有着直列发动机所无法比拟的优势，从而让天籁在动力系统方面大步超越竞争对手。

        尽管看上去没什么区别，但新天籁前排座椅（左）被赋予仿生学飞机头等舱座椅系统，依靠腰部承托调整、大型头枕和腿部承托垫创造出了绝佳的放松体验。